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                      广州制动器 · 行业动态

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                      282014-07

                      电磁制动器控制电路

                          阻止电动机转动,使之减速或停车的系统称为制动器。电动机及其拖动的生产机械具有惯性,电动机切断电源后并不能立即停转。因此,在要求电动机迅速停车或准确停在某个位置,或缩短辅助工时及保障安全时,都需要使用制动器采取制动措施。   ...

                      242014-07

                      制动器对制动系的要求

                          制动器是控制车辆运行的部件,根据不同的需要有着许多类型,按照制动元件的不同能够分为带式、蹄式、盘式制动器、根据介质的不同,可以分为干式、湿式两种,根据制动操纵机构的不同,能够分为机械式、液压式等。    制动器中制动系的要求...

                      092014-07

                      制动器该如何选用

                           制动器是一种减速装置,主要作用就是用来减速,所以必须选用性能良好,制动性较强的制动器。    选用的原则:    1、选用必须符合机械的工作性能与条件。    常闭式制动器常用于起重机,而水...

                      112014-06

                      如何对行走制动器进行调整?

                       制动器在使用时需要不断的调整,才能更好的使用,下面就有广东广州制动器有限公司为您介绍行走制动器的调整:行走制动器作为制动器的其中一种,使用时需要进行一下调整:1、拨叉接头的下端面需要与行走立轴的上端面抱持两到三毫米的间隙;2、对限位螺栓进行调整,保持工作缸...

                      072014-06

                      车轮制动器的受力分析

                           车轮制动器工作时,与地面摩擦所产生的热绝大部分传给了制动鼓,使其温度升高。制动鼓升温后,将膨胀而使制动器间隙增大。为减少升温,应当使制动鼓有较大的热容量,因此,制动鼓都具有足够大的质量。有些汽车的制动鼓外表面还铸出若干肋片,以增加散...

                      032014-06

                      摩擦制动器的摩擦振动

                          当摩擦制动器制动时干摩擦接触物体间的摩擦力增大,使摩擦副接触表面的瞬间摩擦系数增大,在制动力作用下接触比压增加,瞬间温度突然升高,接触表面出现局部凸起点“粘着”与。分离”,引起摩擦特性发生变化:接触面比压的增大而使摩擦材料磨损增加,因而摩擦副各...

                      312014-05

                      带式制动器的工作原理与结构特点

                           带式制动器是常见的制动器,它的工作原理与结构特点使它得到了广泛使用,在运行时,它的制动鼓与行星齿轮机构的某一个基本元件相连接,并随之一起转动。制动带的一端支承在变速器壳体上的制动带支架或制动带调整螺钉上,另一端与液压缸活塞上的推杆连...

                      302014-05

                      涡流制动器的结构与安装形式

                          涡流制动器的构造与电磁滑差离合器基本相同,由于不需滑环和炭刷,结构较为简单一些。假如把滑差离合器的感应器,即其磁极与线圈部分固定不动,则电枢转动后感应的涡流能使机轴产生强大的制动力矩。    因此涡流制动器的结构主要由两部分组成: ...